株式会社ソオス ｜ SORS INC.

まずは、CNC加工機でRS4 K04のコンプレッサハウジングの内壁が拡大され最適化されます。LO600Pの心臓部には、RS6標準装備のコンプレッサホイールよりも大きく高効率で端部が延長された「Extended Tipコンプレッサホイール」が採用されています。
タービンハウジングもCNC加工機で最適化されます。マニフォールドとの接合部（フランジ）は大口径化され、乱気流の抑制による流量増加、それと俳圧および排気温度上昇対策がおこなわれます。タービンハウジング内壁の拡大により大型タービンブレードの採用が可能となり、クリッピング（カットバック処理）が施され、中高回転域の出力向上が実現されます。
タービンブレードとシャフト、そしてコンプレッサホイールは、0.05gmmという純正より遥かに精密な公差でバランス取りがおこなわれています。最後に、アクチュエーターの作動域が改善され、ベアリングもLOBA製の強化品に変更されることでターボチャージャーの寿命と耐久性の向上が図られています。
これらの加工や変更により、トルクバンド、ピークパワー、ターボレスポンス、扱い易さ、そして信頼性、すべてが高次元でバランスされています。低速トルクを犠牲にせず、タコメーターの中回転域からレッドゾーンまで膨大なパワー増加が見込めます。安定感のある洗練された性能で、ストリートユース、モータースポーツ用、どちらの用途にも適しています。

●最先端技術を詰め込んだ「Extended Tip」コンプレッサホイール
●5軸CNC加工機によるコンプレッサハウジング及びバックプレートの最適化
●5軸CNC加工機によるRS6タービンハウジングの最適化
●LOBA製の大型タービンブレード、クリッピング（カットバック処理）
●クリアランスの最適化
●LOBA製の強化ベアリング
●アクチュエーター作動域の改善
●超高精度バランシング
●ドイツ製

エンジンマネージメントの設定、エンジンの状態、また車両に装着されているコンポーネントによっては、このターボチャージャーを用いて600PS以上の出力を見込めます。
こちらの商品はLOBAターボチャージャー2個のセット販売となります。また、これらのターボチャージャーはB5 RS4用のK04コンプレッサハウジングをベースとしているため、B5 S4で使用する場合はRS4用のインテークパイプが必要となります。C5 RS6のタービンハウジング及びフランジが使用されているので、B5 RS4用のダウンパイプにRS6用フランジを加工・溶接して取り付ける必要があります。